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2025-10-17 0
这盘棋,或者说这场球赛,是美国先开的球,一脚就把球闷到了中国造船业的脸上,用的招数叫“301调查”,听着挺唬人。
所有人都伸长了脖子,看中国队这边怎么接招,是直接对攻还是先稳一稳防守。
结果中国队不慌不忙,做了个假动作,等了又等,然后一记精准的传球,直接把球踢到了一个意想不到的角落,韩国韩华海洋在美国的那几家子公司,应声倒地。
这一下,看台上的人都懵了,这打的是哪一出?
中国商务部一纸令下,从10月14号开始,这五家公司在中国就别想做任何生意了,连接根网线都不行,为什么呢,因为你在美国的听证会上,跳得太高了。
本来是中美两个大块头掰手腕,你一个韩国公司在美国的分部,跑去当拉拉队也就算了,还主动递扳手,帮着美国人收集所谓的“证据”,教他们怎么对付中国,甚至连怎么收中国船的过路费都替人家算好了。
这就不是商业竞争了,这是背后捅刀子,坏了江湖规矩。
所以中国的反制,就像是球场上的黄牌警告,亮给你看,也亮给所有想跟着起哄的人看,谁敢帮着美国来搞事情,就得准备好被清出市场。
这招“杀鸡儆猴”可比直接制裁一家美国公司管用多了,它在国际上画出了一条清晰的红线。
韩华海洋这下可惨了,它在美国的子公司,造船用的钢材、电子设备,很多都得从中国进,这一下供应链直接被掐断,等于是一辆车没了发动机和轮子,当场瘫痪。
更要命的是,它每年在中国市场上赚的钱,占了总收入的三成还多,这笔钱说没就没了。
现在想找替代品,去日本或者欧洲买钢材?可以啊,成本先给你涨个10%,而且人家的新供应商、新的质量标准,哪是说换就能换的,这中间的时间和金钱成本,够他们喝一壶的。
韩国总统府那边嘴上说着“影响有限”,身体却很诚实,马上启动了跟中国的沟通渠道,想办法灭火,因为他们心里清楚,这只是第一张黄牌,后面还有什么牌,谁也说不准。
好了,裁判警告完了旁边的小动作,主赛场上的对抗正式升级了。
美国队看小动作没用,就开始上身体对抗,直接宣布,从同一天开始,所有停靠美国港口的中国船,费用翻三倍,又是吨位费又是使用费,连装卸货都按分钟给你算钱。
一艘十万吨的大船,进一次美国港口,可能就要多掏几百万美元,这简直就是拦路抢劫。
他们的算盘打得很清楚,就是要系统性地抬高中国海上贸易的成本,让你运出去的每一箱“中国制造”都变得更贵,想用钱把中国这条全球最大的货运船队给拖垮。
结果,中国队的回应快得像闪电,同一天,交通运输部就拿出了对等方案,你做初一,我做十五。
咱们也对五类和美国相关的船只收特别港务费,标准跟你一样,而且还带“自动升级”功能,一年比一年贵,到2028年,一艘10万吨的美国船进中国港口,一次就得交上亿人民币。
这下轮到美国人傻眼了,他们忘了最关键的一点,这场比赛,场地在中国。
中国是全球最大的货物贸易国,有全世界最繁忙的港口,你是卖东西的,你绕不开中国这个市场,而美国呢?它的民用造船业早就空心化了,一年造不了几条商用船,产能连中国的零头都不到。
造船成本更是高得离谱,是中国的3到5倍,船坏了修起来都费劲,拿什么来跟中国在航运上硬碰硬?
更绝的是中国的这一招,它不光是盯着挂美国旗的船,而是精准打击所有美国资本控制超过25%的船,不管你挂的是巴拿马旗还是利比里亚旗,只要老板是美国人,就得乖乖交钱。
这一下,把美国人想通过换“马甲”、开“小号”来逃避规则的路,全都堵死了,只能硬着头皮挨这记重拳。
这下压力瞬间给到了美国自己人。
美国造船业协会第一个跳起来警告白宫,说你们这么搞,我们海军辅助船只的建造和维修都可能要停摆,因为关键的材料和零件供应链可能会断。
沃尔玛、塔吉特这些零售巨头更是急得像热锅上的蚂蚁,运费涨了,最后还不是要我们消费者买单?本来通胀就够要命了,这下好了,赶在圣诞节购物季前,物价又要飞上天。
更让他们担心的是,有些船运公司为了省钱,干脆不走中美直达航线了,万一货物不能按时到港,货架上空空如也,这个节还怎么过?
你看,球场上立刻就出现了变化,一些聪明的“中立球员”开始抢机会了,欧洲的马士基、地中海航运,立马增加了跨太平洋的运力,填补市场空白,股价蹭蹭往上涨。
而货物呢,也开始在新加坡、韩国釜山这些中转港“倒脚”,这些港口业务量暴增,忙得不亦乐乎。
反观中国队这边,气定神闲,因为所有的战术都是提前演练好的。
中远海运这些航运巨头,在美国宣布加费的瞬间,就启动了备用方案,北美航线的船,立马调头,转向亚欧航线,从欧洲拉满货物回来,照样赚钱,甚至赚得更多。
国内的造船厂也没闲着,美国的订单少了?没关系,来自巴西、印尼、中东和非洲的新订单早就排着队等着呢,船坞里一刻也没停过。
这就是主场优势,我们有足够大的市场和足够多元的朋友圈来消化所有的外部压力。
这场对抗打到现在,与其说是谁能打垮谁,不如说是对双方抗压能力和战术储备的一次极限测试,目前来看,美国队因为板凳深度不够,自家后院又起火,已经开始显得有些吃力了,而中国队则表现出了惊人的战术灵活性和强大的全产业链韧性。
比赛还没结束,但谁更能耗下去,谁的赢面更大,答案是不是已经越来越清晰了?
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