30小时无法向前推进一步，解放军寸步不让，菲律宾这回自食恶果，“马德雷山”号断粮倒计时

抖音推荐 2025年08月30日 02:38 5 cc

据环球网报道，AIS信息及公开航迹显示，菲律宾三艘执法船近日试图前往仁爱礁补给，遭中国海警5304舰拦截30余小时后，最终调头返回本土。

菲律宾此次出动的船队包含“梅尔乔拉·阿基诺”号、“巴加凯”号巡逻舰，以及“弗朗西斯科·达戈霍伊”号渔政船，均从巴拉望岛港口出发。进入南海九段线后，船队抵达距离巴拉望岛约100公里的半月礁周边海域，这里恰好位于巴拉望岛与仁爱礁之间，从半月礁到仁爱礁同样约100公里，地理位置对补给行动至关重要。中国海警5304舰从仙宾礁方向南下，在半月礁西南部海域拦下这支船队，此后菲律宾船队始终无法继续向西航行，只能围绕半月礁活动。中国海警全程没有放松警惕，5304舰一直跟踪监视，还疑似阻止菲律宾船只过分靠近半月礁。

交锋超过30小时后，菲律宾船队意识到无法摆脱5304舰，选择调头返航。其中“弗朗西斯科·达戈霍伊”号此前关闭了AIS设备，在前一天就已单独调头，没有继续跟随海岸警卫队行动；“梅尔乔拉·阿基诺”号与“巴加凯”号则转向东南方向航行，朝着菲律宾本土驶去。

30小时无法向前推进一步，解放军寸步不让，菲律宾这回自食恶果，“马德雷山”号断粮倒计时

菲律宾此次补给行动的目标很明确，就是为了仁爱礁上非法坐滩的“马德雷山”号。这艘坐滩舰能储备的物资有限，菲军警部门之前差不多每40天就会运送一次物资。按菲方说法，上次补给还是今年6月，即便船上有应对特殊情况的额外储备，现在物资储量也已经不多。要是这次补给没成功，“马德雷山”号上的驻守人员很可能面临断粮风险。

更关键的是，菲律宾想通过这次补给向国内民众证明，自己还能维持对“马德雷山”号的物资运输，避免因中国海空力量在仁爱礁周边的行动引发国内恐慌。行动前一天，菲军总参谋长布劳纳还专门放话，称菲军会在接下来某一天向“马德雷山”号运送补给，相当于提前预告了行动。遭遇拦截后，菲律宾船队在半月礁周边长时间活动，一方面是想找中国海警可能出现的破绽，另一方面也想试探中国对半月礁的态度，看看能不能通过在这里挑事分散中方注意力，可惜这两点都没能实现。

中国在这次对峙中的部署相当周密。除了5304舰精准拦截，截至8月24日，仁爱礁海域还有1艘中国科考船、1艘海警船和16艘渔船驻守。这些渔船里不少人员有专业背景，能在关键时刻发挥作用，共同构成严密布防。中国海警还动用直升机和新一代“旋戈-36”侦察无人机实时监控，搭配AIS定位系统和渔网封锁，形成“天-海-岸”立体管控网络，让菲律宾船队没有任何突破机会。

值得注意的是，中国海军的“南拖185”拖船已经出现在仁爱礁附近海域。虽然目前还没展开清场行动，但这艘拖船的出现就是明确的威慑信号，让菲律宾清楚中方手里还有更多应对手段。

菲律宾这次补给失败，其实是自食恶果。仁爱礁历来是中国南沙群岛的一部分，中国对这里的主权有充分历史和法理依据。明代时中国渔民就给仁爱礁取名“断节”，因为低潮时北半环完整、南半环断成数节，这个名字一直沿用至今。二战后中国依据《开罗宣言》《波茨坦公告》恢复对南海诸岛主权，1948年公布的《南海诸岛位置图》明确把“仁爱暗沙”（即仁爱礁）纳入南沙群岛版图，1983年中国地名委员会正式确定“仁爱礁”为标准地名，1987年南沙科考队登礁留下标识，1992年《领海及毗连区法》进一步明确其为中国领土。

1999年菲律宾海军57号坦克登陆舰“马德雷山”号，以船底漏水、机械故障为借口在仁爱礁非法坐滩，后来菲律宾水兵回忆，开船前就接到死命令，要把船像钉子一样扎根在仁爱礁。杜特尔特时期，中菲非正式达成“君子协定”，中方允许菲方为驻守人员进行人道主义补给，但要经过双方沟通、中方检查，不能带其他物资，菲方也不能派军舰或海警船进入仁爱礁潟湖。可马科斯政府上台后，不仅否认“君子协定”存在，还频繁给“马德雷山”号运补，夹带大量维修加固用的建筑材料，想把这艘船打造成永久哨所，实现对仁爱礁的永久非法侵占。

之前菲律宾在南海动作不断，今年以来跟域外国家搞了至少8次大规模联合演习，差不多每个月一次。中方这次在仁爱礁的强硬应对，就是对菲律宾这些行为的反制。

这次菲律宾船队知难而退，不代表中菲围绕仁爱礁的交锋就此结束。菲律宾在地缘上已经跟美国绑得更紧，亲美派三年多的对内宣传，也调动起了菲律宾民众的民族主义情绪，不管是菲军警部门还是小马科斯政府，都没魄力宣布放弃“马德雷山”号、撤出船上人员。接下来菲律宾很可能有三种动作：

1. 通过外交渠道找美国等域外势力帮忙，同时试探中国在仁爱礁问题上的具体立场。

2. 从其他方向调船，在半月礁、仙宾礁等地同时行动，想用这种方式牵制中国注意力，让真正的补给船队能到仁爱礁。

3. 放弃海上运输，改用直升机或空投的方式给“马德雷山”号送物资，先确保驻守人员不会立刻断粮。

不过中国已经在美济礁等地增派了更多力量，手里也有足够筹码，菲律宾不管选哪种方式，都很难改变仁爱礁的现状。现在“马德雷山”号已经锈迹斑斑，物资也快断了，船上人员生存困难。从法律层面讲，这艘坐滩舰本身就是非法侵占的产物，中方有权利采取必要措施维护主权。接下来就看小马科斯政府，是选择回到对话协商的正确轨道，还是继续跟着域外势力走，在错误的路上越走越远。