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200万吨大豆烂港!巴西赌中国离不开它,却忘了中国早握3张王牌

抖音热门 2025年10月26日 16:37 3 cc

2025年圣保罗港的码头工人怕是最有体会,堆成小山的200万吨大豆没人拉,每天光滞港费就烧120万美元。

200万吨大豆烂港!巴西赌中国离不开它,却忘了中国早握3张王牌

巴西粮商当初有多嚣张抬价,现在就有多狼狈,这些曾经以为能赚大钱的大豆,如今成了甩都甩不掉的烫手山芋。

以为拿捏中国,转头被取消800万吨订单

2025年中美之间的关税摩擦,给了巴西大豆一个绝佳的机会。

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中国暂停了美国大豆的新订单,9月更是直接中断进口,采购重心一下子全偏向了巴西。

那段时间,巴西大豆简直成了中国市场的香饽饽,1-9月就卖了5210万吨到中国,有些月份里,中国市场近九成的大豆都来自巴西。

换谁拿到这样的订单量可能都会飘,巴西粮商直接陷入了一种“中国离了我不行”的幻觉里。

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他们开始搞小动作,故意把大豆囤起来,还四处说大豆要短缺了,目的很简单,就是想涨价。

本来580美元一吨的大豆,硬生生被抬到了650美元,比当时美国的大豆贵了不少。

搞不清他们是真没算过账,还是故意忽视中国的实力。

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中国每年要进口1亿多吨大豆,占了全球流通量的大半,这么大的买家,怎么可能任由别人坐地起价。

国内近百家油料压榨厂一看这情况,直接凑到一起达成了共识。

按照当时的汇率算,每吨大豆加工成本得多出750块,加工一吨就亏200多,这生意谁也没法做。

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本来想忍忍看巴西会不会主动降价,但后来发现他们根本没这意思。

无奈之下,这些企业集体取消了当年12月到次年1月的订单,一算下来足足有800万吨。

这一下可把巴西粮商打懵了,圣保罗港直接堵成了停车场,200万吨大豆运不出去,库存一放就是6个多月。

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高温高湿的环境下,大豆很容易霉变,仓储空间也快不够用了,每天的滞港费还在不停叠加。

我觉得这事儿真不能怪中国买家狠心,贸易讲究的是你情我愿、互利共赢。

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巴西拿着独家供应的优势就想单方面抬价,完全不顾合作的底线,这种做法本身就不是长久之计。

中国早有后手,根本不怕断供

巴西粮商之所以敢这么嚣张,核心就是觉得中国没有其他选择。

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但他们显然忘了,中国做事向来喜欢未雨绸缪,怎么可能把鸡蛋都放在一个篮子里。

早在2018年,中国就启动了大豆进口多元化的计划。

这些年一直在默默拓展其他供应渠道,现在终于派上了用场。

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乌拉圭今年卖给中国的大豆比去年多了不少,俄罗斯远东的新大豆11月中旬也开始启运了。

除了这两个国家,中国还在和非洲、中亚的一些国家谈合作,就是为了避免被单一供应国卡脖子。

更何况,中国的大豆储备也相当充足。

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中储粮手里握着4500万吨大豆,足够全国用三个多月,东北地区还有200万吨储备豆能顶一阵。

这些储备不是摆着看的,而是用来稳定市场的。

10月份刚拍卖了4万多吨国产陈豆,11月还计划再投放一些进口储备豆,有这些压舱石在,根本不怕短期供应短缺。

在技术替代上,中国也没闲着。

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通过不断优化技术,现在用菜籽粕、棉籽粕替代豆粕的比例已经不低了,每年能少消耗几千万吨大豆。

还有一些农业新技术也在推广,从种植到加工全链条降低对大豆的依赖。

这些布局平时可能没人注意,但到了关键时刻,就能看出一个国家的战略眼光。

巴西粮商只看到了眼前的订单量,却没看到中国背后这些扎实的准备。

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他们以为涨价能拿捏中国,殊不知中国早就跳出了只能被动接受的局面,掌握了贸易的主动权。

关税一免,130万吨订单到手

巴西这边还在为堆积的大豆发愁,阿根廷已经悄悄行动起来了。

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9月22日,阿根廷宣布,到10月31日之前,或者出口额达到70亿美元之前,免征大豆及相关制品的出口关税。

这个政策一出来,直接让阿根廷大豆的到岸价降了70美元一吨,性价比一下子就上来了。

中国企业反应特别快,中粮、益海嘉里这些大企业,48小时内就敲定了130万吨的订单,11月就能装船发货。

巴西留下的供应缺口,就这么轻松被阿根廷补上了。

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很显然,阿根廷看透了全球贸易的核心逻辑,那就是互利共赢。

他们没有趁机抬价,反而用减免关税的方式吸引订单,既盘活了自己的大豆产业,又给中国提供了更划算的选择,这种双赢的操作才是长久之道。

其实全球大豆市场,美国和巴西依然占着七成以上的产量,但这并不意味着他们能为所欲为。

中国现在完全可以根据各国的价格和政策灵活调整采购节奏,就像下棋一样,不把希望寄托在某一个棋子上,才能稳操胜券。

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这200万吨大豆在巴西港口滞销,给全球贸易上了生动的一课。

中国的万亿级市场从来都不缺合作方,谁能拿出诚意,谁能遵守贸易规则,谁就能分到红利。

那些想着靠垄断地位坐地起价的,最终只会把自己逼到绝境。

贸易不是一锤子买卖,短期的利益远不如长期的合作重要。

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巴西粮商的这次失误,应该能让更多国家明白,互利共赢才是国际贸易的基石。

而中国通过这次事件,也再次证明了,只有提前布局、多元发展,才能在复杂的全球贸易格局中站稳脚跟,掌握主动权。

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