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2025-10-11 0
美船靠岸，中国按下“加价键”：打，奉陪到底；谈，大门敞开！
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2025年10月10日 20:36 2
cc
（一）
10月10日，北京秋高气爽，交通运输部一纸公告，直接把“船舶特别港务费”拍在特朗普政府脸上。
文件不长，但每一行都在说同一句话：你加我的费，我就加你的船；
你要打，我奉陪；
你要谈，我欢迎。
朋友圈里瞬间刷屏——
“终于等到对美船下手！”
“每净吨1120元，这价码够美国航运公司喝一壶。”
“牛啊，阶梯式涨价，比苹果手机迭代还准时。”
看完整篇公告，老高脑海里浮现八个大字：
精准、克制、霸气、留有余地。
（二）
先把时间线捋一遍，免得有人还云里雾里。
4月17日，华盛顿，美国贸易代表办公室（USTR）发布301调查终裁：
从2025年10月14日起，中国籍、中国造、中企经营的船舶，只要踏进美国港口，对不起，额外“港口服务费”安排上。
理由还是那个万能公式——“威胁美国国家安全”。
消息一出，全球航运圈炸锅。
中国是世界最大货物贸易国，也是最大造船国，全球集装箱船队里每三条就有一条跟中国血统沾边。
美国这一刀，砍的不是中国，砍的是全球供应链。
中国没急着马上掀桌子，而是冷冷地回了一句：
“正在评估，将坚决维护自身权益。”
翻译过来就是——你等我出招。
（三）
这一等，就是178天。
178天里，中国做了三件事：
1. 把美国告上WTO，程序走得一丝不苟；
2. 把国内港口、船东、货主全部调研一遍，测算反制成本；
3. 把法律工具箱翻了个底朝天，最终锁定《国际海运条例》。
于是，10月10日，国庆假期刚收工，交通运输部放出大招：
对美船，按“净吨”收费，阶梯涨价，最高1120元/吨；
同一航次只收一次，一年封顶五航次；
10月14日生效，跟美方同一天“对表”。
一句话总结：
你收我的船，我收你的吨；
你打关税战，我打港口战；
你搞301，我搞“1120元”。
（四）
有人担心：中国港口不怕货跑光？
老高要说，多虑了。
先看数据——
全球十大集装箱港口，中国占七席；
美国前两大港洛杉矶、长滩，去年吞吐量加起来不如宁波舟山港一家。
航运公司靠哪里赚钱，用脚投票。
再看公告细节——
“一年同一船不超过五航次收费”。
高手的留白就在这里：
既让美船肉疼，又把溢出货量留给中韩船队，
等于告诉全球航运联盟：
“想省钱？换旗、换股东、换航线，随便你，
反正最后货还得来中国。”
（五）
还有人问：为什么分阶段涨价？
答案很简单：
打持久战，最忌一上来就梭哈。
2025年10月：400元，先让美企财务做账时“哦豁”一声；
2026年4月：640元，正好跨一个财年，CEO得跟董事会解释利润下滑；
2027年：880元，美国2028大选年预热，航运工会票仓要不要？
2028年：美国大选年，特朗普政府如果还想继续给中国船舶搞“特殊待遇”，中国的1120元先上线。
每一步都踩在美方财报、选举、预算的节拍上，
让政治成本、财务成本、时间成本叠加，
这才是“用市场打市场，用时间换空间”。
（六）
当然，中国也没把门关死。
公告白纸黑字：
“同一航次后续挂靠港不再收费。”
“我部将制定具体实施办法。”
翻译成人话：
留口子，可暂停、可减免、可反向补贴，
只要美方愿意回到谈判桌，
明天就能把1120元变成0元。
这就是东方智慧——
打一巴掌，递一颗枣；
枪口抬高三寸，留下回头路。
（七）
说到“回头路”，就不得不提中美海运协定的老黄历。
1988年，里根总统访华，双方签下《中美海运协定》，
核心只有一句：非歧视、最惠国。
三十多年来，中国船去美国，美国船来中国，
虽偶有摩擦，但大体相安无事。
如今，华盛顿把“301”大棒伸向海运，
等于亲手撕掉自己当年签的字。
中国反手一个“船舶特别港务费”，
法理上叫“对等反制”，
道义上叫“以其人之道还治其人之身”，
舆论上叫“师出有名”。
（八）
一位航运老兵兴奋发朋友圈：
“跑船三十年，第一次见国家给咱出气！
以后美船再进上海洋山港，
码头工人一句话：
先交每吨1120元，人民币，现金。
爽！
隔着屏幕，都能听到缆绳在风中啪啪作响。
（九）
当然，故事还没完。
美国航运巨头不会坐以待毙，
接下来大概率会出现四幕戏：
第一幕：游说白宫，“中国歧视美船，求豁免”；
第二幕：把部分船舶转籍利比里亚、马绍尔，玩“换壳”；
第三幕：向WTO反诉中国，打法律车轮战；
第四幕：如果前三幕都不灵，就悄悄派人来北京，
找个秋风习服的傍晚，在北京某部委某间会议室里，
轻声问一句：
“咱们能不能，先把费率降一半？”
中国会怎么答？
公告已经写好答案——
谈，大门敞开；
斗，奉陪到底。
（十）
最后，送白宫一句话：
海运不是芯片，
芯片可以卡脖子，
海运卡的是自己的脚脖子。
全球90%的贸易走海运，
你把中国船逼出美国港，
只会让美国消费者先感受到通胀；
你把中国港口当敌人，
只会让美国农产品、页岩气、二手车
在太平洋上漂得更久、更贵、更心慌。
而中国，只不过在自家港口，
给每一艘美船递了一张新的“门票”。
门票价格，2025年400，2028年1120，
可以打折，可以免单，
前提只有一个：
相互尊重，回到规则。
秋风起于青萍之末，
惊涛骇浪，才刚开场。
打，奉陪；
谈，欢迎。
中国早已经把答案公开，
接下来，就看美国怎么接招。
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