中美握手后，中国腾出精力与荷兰算账，英媒：中国成了欧洲新教父

热点资讯 2025年11月02日 12:42 4 admin

2025年国际博弈舞台上，一场围绕安世半导体的大戏突然上演。

美国先抛出“50%穿透性规则”，限制外国投资控股超一半的核心技术流向中国，荷兰紧接着就拿这个当尚方宝剑，把闻泰科技全资收购多年的安世半导体给冻结了。

不仅断了出口，还把CEO张学政的职位给撸了，转手交给第三方托管，这操作速度快得让人咋舌。

美国撤梯子，荷兰尴尬了

本来荷兰以为抱住了美国的大腿，这下能稳赢。

未曾料到，中美于韩国釜山举行会晤，会后美国旋即宣布将“50%穿透性规则”的执行暂缓一年，此举动着实令人颇感意外。

这一下，荷兰之前的所有动作都没了依据，等于被美国结结实实摆了一道。

荷兰这步棋走得确实冒失，把宝全压在别人身上，一旦对方变卦，自己只能站在原地傻眼。

荷兰这边还没缓过神，中国这边已经开始行动了。

闻泰科技直接放出话，要解决问题就得先恢复张学政的CEO职位，不然免谈。

这种直接亮底牌的方式，打破了以往国际争端里含糊其辞的惯例，也让外界看到中国维护自身权益的决心。

芯片断供，欧洲车企慌了神

安世半导体一被冻结，连锁反应立马就来了。

德国大众沃尔夫斯堡工厂骤然停产，“高尔夫”车型交付被迫推迟。法国雷诺、意大利菲亚特匆忙寻觅替代渠道，当问及能否短期内解决难题，几家企业皆坦言面临巨大压力。

欧洲车企对安世的依赖程度真的超出很多人想象，全欧近九成汽车电子元器件都得靠安世或类似体系的供应商，尤其是基础型模拟芯片，几乎找不到替代品。

这波断供不光影响车企生产，还直接关联到欧洲的GDP和就业。

2025年德国汽车业就因为芯片短缺丢了五万多个岗位，虽然也想着自救。

计划建电池厂、拉台积电过来建厂，但两百亿投资一半得靠补贴，还得应付环保组织的找茬，2027年才能投产的工厂，对于现在的困境来说根本是远水救不了近火。

中国备胎计划，底气藏不住

就在欧洲车企焦头烂额的时候，中国这边早就备好的后手亮了出来。

闻泰科技在上海临港有个鼎泰匠芯，是中国首座12英寸车规级晶圆厂，总投资120亿，规划月产能12万片，2025年一期3万片已经量产了。

本来想早点用上这些产能，其实2022年就和安世签了供货协议，只是当时产能还在爬坡。

更关键的是，2024年底闻泰被列入实体清单后，就开始调整布局，卖掉了起家的ODM业务，换成安世系高管全面掌权。

35岁的新董事长杨牧9月底还带队去鼎泰匠芯开沟通会，摆明了要打通“晶圆-封装”全链条。

现在东莞工厂虽然因为缺进口晶圆减了产，但本土替代的架子早就搭好了。

很显然，中国在基础芯片领域的布局不是一天两天了，这种未雨绸缪的准备，才是应对各种变数的底气所在。

博弈背后，格局在变

其实说到底，闻泰收购安世本就是个标准的商业行为，却被政治因素搅和成了行政斗争。

荷兰跳过协商直接用极端手段，拿“技术外泄”“经济安全”当借口，这种做法不仅损害了自身信誉，还让消费者和雇员都怨声载道。

如此看来，政治干预市场从来都不是明智之举，最后只会让自己陷入僵局。

这场风波还让全球供应链的危机感从欧洲蔓延到了亚洲，日本丰田启动了下一年度的备用计划，韩国三星也在考虑迁移部分生产线。

英国《金融时报》评论欧盟像“人格不完整的小孩”，在中美之间骑墙，现在看来确实不可持续。

欧洲98%的新能源储备依赖中国进口，中国新出口审查政策一出，不少欧洲企业已经开始调整战略了。

英媒说“中国成了欧洲新教父”，虽然说得有点夸张，但也反映出中国在国际产业链中话语权的提升。

以前中国更多是被动应对，现在已经能主动维护自身利益和全球贸易秩序了。

未来国际社会要做的，是在合作与竞争中找到平衡，摒弃零和博弈的思维。

对于中国来说，持续强化产业链韧性，同时保持开放姿态推动全球协同发展，这既是维护自身利益的需要，也是构建新型国际格局的必然选择。

毕竟在全球化的时代，没有谁能独善其身，合作共赢才是长久之计。

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