河北未来最吃香的城市，不是沧州和石家庄，就连唐山都没选上

十大品牌 2025年11月06日 19:37 3 admin

河北谁最有钱？一提这个，脑袋里冒出来的就是唐山。工业大市，经济总量摆在那儿。再往下数，就是省会石家庄。这两个地方，是河北的脸面。

但有个事儿挺奇怪。北京和天津，中国北方的两个大块头，它们之间夹着一个城市，叫廊坊。这个地方，既不像唐山那样有遍地的工厂，也不像石家庄那样是全省的中心。它就那么安安静静地待着。

事情的另一头是，这个不起眼的地方，正在发生一些变化。它的地盘只有6429平方公里，在河北省里算小的。可它的位置，却让所有人都得重新琢磨琢磨。

这个地方的城区，离北京市中心只有40公里，离天津市中心是60公里。再往南边画个圈，到雄安新区，80公里。这样一个几何中心的位置，在全国都找不出第二个。它手底下管着十个县、市、区，每一个都跟北京或者天津搭着界。

廊坊的家底，一开始就是靠着京津攒起来的。一百多年前，1897年，一条铁路修过来，在这里弄了个站，一个十几户人的小村子，慢慢就长成了一个镇子。它天生就是为旁边两个大城市服务的。

以前这种服务，是被动的。现在，它开始主动出击。它把自己的地理位置，用到了极致。最直接的体现，就是修路。

廊坊境内，现在有8条高速公路 criss-cross穿过，形成了一个密集的公路网，四面八方都能快速上高速。铁路更厉害，有10条铁路跑在廊坊的土地上，把这里和周边城市紧紧绑在一起。这些路网把廊坊和京津之间的心理距离，拉得无限近。从廊坊出发，一脚油门就进了北京或天津。这还不够。廊坊是全国唯一一个地方，开车一个小时，能到三个国际机场——首都机场、大兴机场、天津滨海机场。海陆空，它全占了。

关键的一步棋，是修地铁。北京地铁22号线，也就是平谷线，是河北和北京第一条跨省的地铁。这条线修通以后，从廊坊的三河市，到北京的城市副中心，最快只要9分钟。这是一个什么概念？就是在北京城里，你从国贸到西单，坐地铁都不止9分钟。还有一个叫厂通路潮白河大桥的工程，通车后，大厂县到北京城市副中心核心区，就剩下5公里路。

这套交通组合拳打下来，效果立竿见见影。廊坊的经济数据开始说话。2024年，全市的经济总量是3904。6亿元。这个数字跟唐山比不了，但它的增长速度达到了5。8%，超过了全国和全省的平均水平。拉动经济增长的第一功臣，是服务业，占了一半以上。这里面，现代商贸物流业又占了全市产值的24。3%。为什么？因为东西从天津港上岸，或者从大兴机场落地，最方便的仓储和分拨中心，就是廊坊。

廊坊想得很明白。它把自己分成了三块。北边的几个县，紧挨着北京通州，就专门承接北京疏解出来的功能和产业。中间的区域，挨着大兴机场，就全力发展跟航空有关的经济。南边的，靠着雄安新区，就专门为雄安提供配套服务。每一块地，都有自己的任务，不内耗，不重复。

产业跟着这个思路走。北京的企业搞研发，出了成果，不用在北京挤着找地方生产，直接拿到廊坊来。廊坊的三河市，建了31个科技创新园，进驻了1146家企业，全是搞高新技术的。香河县专攻机器人产业，已经签了150多家企业。企业来了需要人，廊坊的职业教育马上跟上，学校里教的东西，就是工厂里要用的东西，学生一毕业就能上手。

通勤也方便了。“定制快巴”开通了6条主线、32条支线，每天把5600多人从廊坊的家门口，直接送到北京的国贸、望京。还有跨省的公交车和通勤火车，让住在廊坊、上班在京津，成了一件很平常的事。

光有工作还不行，还得能留住人。廊坊在这方面也下了功夫。搞了一个叫“只有红楼梦·戏剧幻城”的地方，每天有21个不同的戏剧同时上演，吸引了很多人。还建了丝绸之路国际艺术交流中心，里面有美术馆、博物馆。这些东西，让廊坊不再只是一个“睡城”或“工厂区”。

教育资源也在聚集。廊坊大学城里，河北工业大学、北京中医药大学都设立了校区。这些大学培养出来的人才，出门就是京津冀最活跃的经济地带，不愁找不到机会。

廊坊的故事，其实就是一个关于“位置”的故事。它没有去争什么名头，也没有去模仿谁。它只是把自己的独特位置，研究透了，然后把所有的资源——交通、产业、政策，都押在了这个位置上。

夜里，从北京大兴机场起飞的航班爬升到高空。往下看，能看到一片连绵的灯火，从北京一直铺到天津。那中间最亮的一片区域之一，就是廊坊。工地上塔吊的灯光，产业园里厂房的灯光，还有公路上穿梭的车灯，交织在一起。这个曾经不起眼的城市，正在用自己的方式，融入这片光明里。

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