村干部要忙活了！国务院813号令9月15日施行，村里修路有了明白账

排行榜 2025年08月23日 16:38 4 cc

近日，国务院官网发布《农村公路条例》（第813号令），明确自2025年9月15日起正式施行。这份新规直击农村修路养路的“老大难”——谁来管、钱从哪来、怎么修得实用、如何保安全，都给出了清晰答案，今后村里的路再也不会“修完没人管、坏了没人修”。

一、责任不再“踢皮球”：县级抓总、乡镇跑腿、村民能搭手

过去农村修路常遇“多头管却没人担责”：县里推乡镇、乡镇推村里，最后路烂了只能等。新规把责任划得明明白白：

- 县级政府当“总指挥”：统筹制定年度修路养路计划、协调资金分配，比如哪些村先修主干道、哪些路要补塌方，都由县里统一规划，避免“各村各自为政”；

- 乡镇当“巡查员”：每天安排专人走村路，看路面有没有坑洼、边沟堵没堵，发现大问题及时报给县里，小隐患先做临时处理，比如用警示桩围起裂缝路段；

- 村民能当“护路员”：鼓励村里设“义务护路岗”，村民看见路上有石头挡道、落叶堆堵路，随手清理或拍给村干部，部分地区还会把日常小养护设为“公益性岗位”，村民干着活还能挣点零花钱。

二、钱从哪来？财政为主，还能“以路养路”

“没钱修、没钱养”是农村公路的老难题，新规拓宽了资金渠道，不止靠财政：

- 主要靠财政兜底：中央和省级财政会给农村公路专项补贴，县级财政再配套一部分，确保修路有“基本盘”；

- 社会力量能参与：企业捐钱修村口路、乡贤捐物资补坑洼，都能享受政策支持；村里也能搞“路+产业”合作，比如把旅游路和农家乐绑定，企业投资修路，后续从农家乐收益里分点提成补养护；

- “以路养路”更实在：路修好了带动产业，赚的钱能反哺养护。就像山东某村，修了桃林产业路后，周末游客多了，桃销量涨了30%，村集体从销售利润里拿出5%，专门用来补路面小坑、刷警示牌，形成“路好→产业兴→路更稳”的循环。

三、修路不搞“花架子”：实用优先，每段路都有“电子身份证”

新规明确，农村修路不是“越宽越贵越好”，得贴合村里实际：

- 新建路先看“能不能改”：比如村里原有老路能拓宽到4米（够两车错车），就不另占耕地新建，既省钱又省地；山区路先解决“通不通”，再慢慢升级“宽不宽”，比如先把陡坡处修上防滑层，比硬加宽更实用；

- 养护分“轻重”：日常扫落叶、补小坑，让村民干就行；要是换桥板、铺沥青这类技术活，必须找有资质的专业公司，避免“外行修完更易坏”；

- 每段路建“电子档案”：手机上就能查——这条路2025年10月修的、2026年3月查过隐患、用的是C30混凝土，连上次补坑的位置都标得清楚，再也不会“修完就忘、坏了不知咋修”。

四、安全不放松：急弯装护栏、严查超载车

农村路窄、弯多、靠近河边，安全隐患得重点防：

- 危险地段必整改：县级政府每季度全面排查一次，急弯处装反光护栏、陡坡处设减速带、河边路立防护桩，比如河南某山村，去年雨季冲垮了一段路基，新规实施后，县里会优先把这段路修成水泥挡墙；

- 超载车不准上村路：乡镇干部、村护路员会轮流盯村口，看见重载货车要绕村路走，就拦下来劝返——以前常有货车偷跑村路，压得路基塌陷，今后再出现这种情况，县里会追责相关部门。

新规落地倒计时，各地已开始准备

目前，山东、河南、四川等省份的村干部已陆续开会学政策，有的村还组织村民讨论“怎么参与护路”，比如河北某村计划9月初选10名村民当义务护路员，先培训怎么看路面隐患。

如果村民想了解本地具体细则，比如村里哪条路先修、护路岗怎么报名，后续可关注县交通局或住建局官网，各地会在9月15日前公布操作办法。

信息来源：政策内容依据国务院2025年发布的《农村公路条例》（第813号令），实操案例参考近年地方农村公路建设实践。

安装程序教程“微信小程序陕西挖坑怎么能拿到好牌”（自建房怎么赢)

发表评论