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2025-07-13 0
清晨时分,柳州柳东新区物流园里,一辆白色无人物流车徐徐启动。车头的激光雷达匀速转动着,摄像头敏锐地捕捉着前方的路牌与行人——没有司机把控方向盘,它却稳稳地沿着规划好的路线前行。这并非科幻电影中的场景,而是7月11日在柳州街头真实上演的一幕:广西首批无人驾驶汽车正式获得了“上路通行证”。
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当日上午,在柳州市人工智能赋能无人驾驶场景展示会现场,几张崭新的牌照被郑重地递出。
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上汽通用五菱、广西汽车集团、广西翃芯科技与九识(苏州)智能科技联合体、广州赛特智能等企业接过的,不只是功能型低速无人驾驶车辆道路测试牌照,更是广西无人驾驶从封闭场地“试跑”迈向开放道路“实战”的关键钥匙。这一步,让广西在无人驾驶领域达成了“零的突破”。
在众多亮相的无人车之中,翃芯科技与九识智能联合体的12辆测试车格外引人注目。
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它们看似低调,却有着不凡的“内功”:900公斤的常规载重能够轻松承载整批快递,130公里的城市综合航程足以跑完大半个柳州,40公里的巡航时速与城市道路节奏相适配。更为关键的是其“聪明的眼睛”——4颗激光雷达搭配14颗摄像头,构成了360度无死角的“视觉系统”:遇到突然横穿马路的行人,它会提前减速绕行;看到红灯亮起,稳稳地停在停止线之后;哪怕遭遇雨雪天气,传感器也能穿透水雾,确保行驶安全。
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“这些车如今主要忙于‘送货’和‘巡逻’。”翃芯科技副总经理陈予旻笑着介绍说,在柳东新区,它们已经开始全天候“工作”:把快递从集散点运送到各个驿站,将新鲜蔬菜从仓库配送到农贸市场,甚至在园区里来回巡逻,充当“移动保安”。
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不仅仅是物流车,展示会上的“无人军团”还有更多成员:能够载着游客穿梭于景区的无人观光车、自动清扫街道的无人环卫车、为新能源汽车补充能量的无人充电车,甚至是能在医院里运送药品的无人医疗配送车——其中不少都是“柳州造”,彰显着这座工业城市在智能网联领域的底气。
底气还源于坚实的“舞台”。目前,柳州已开放50.3公里智能网联汽车公开测试道路,从园区内部到城市主干道,为这些“新司机”提供了多样化的“练车场”。
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政策铺路,技术助力,企业快跑,广西无人驾驶的“第一程”已经开启。或许用不了多久,在街头看到平稳行驶的无人车,就会像看到公交车一样平常。
参考文献:广西广播电视台新闻频道
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