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2025-09-06 0
本来说不来了,结果又在阅兵活动的前一晚赶到中国出席,印尼总统普拉博沃这次给足了中国面子。
当然,他历经“千辛万苦”也要来中国,也不只是看一下阅兵活动,还带着价值5800亿元人民币项目来找中国帮忙的。
这个项目就是印尼拖了30年的北爪哇海岸“超级海堤”项目,在观看阅兵之后,普拉博沃和马来西亚总理安瓦尔分别与中方代表进行了讨论。
不过对于这个项目,网友的反应并不是很看好,这是为何?
9月3日,新加坡《联合早报》报道,印尼总统普拉博沃和马来西亚总理安瓦尔在出席九三阅兵之后,就分别和中方围绕大型基础设施建设事宜展开了讨论。
印尼讨论的是价值800亿美元、折合人民币5800亿元的北爪哇海岸“超级海堤”项目,马来西亚讨论的则是希望中方帮忙将东海岸铁路延伸到马泰边界。
先来说说印尼的这个“超级海堤”项目,早在1995年印尼就提出在北爪哇海岸建设一个巨型海堤,抵御印度洋的强风暴潮,不然洪水来临损失将会不可估量。
2011年,印尼政府首次正式提出修建的计划,但后来由于种种原因这个项目一直被搁置,从提出到现在,整整搁置了30年。
搁置的原因不止一个,比如资金问题,这个项目预算5800亿元人民币其实是2011年时评估的,按照如今的物价,预算可能就要翻倍了。
这些年物价上涨,印尼政府难以承担,也正常,毕竟印尼的发展实在缓慢。
此外,还有环境问题,爪哇岛是个火山岛,地质非常复杂,而印尼的技术水平实在有限,找其他国家合作,资金又是个问题。
而且这些年雅加达地下水开采过度,导致地面下沉严重,年沉降速度达到了25cm,部分区域甚至都低于海平面,同时海平面也在上升,可以说印尼面临环境的双重压力。
这种情况下,修建的海堤要求就更高,需要攻克深厚的海底淤泥等工程技术难题。
最重要的是,除了这些现实的技术难题,还有政治和环保层面上得不到支持,中央和地方政府谁也不服谁,导致项目暂停,环保组织、当地渔民基于自己的利益考虑强烈反对。
总之,看起来一项利国利民的项目得不到支持,就一度搁置。
但自从普拉博沃上台后,军人出身的他擅长通过强硬手段来办事,今年6月他正式宣布将启动“超级海堤”项目,为了保证项目顺利推进,印尼政府还专门成立了一个机构来统筹监督。
这次普拉博沃克服困难出席中国的阅兵活动,之后又和中方讨论这个项目,看起来有意将项目交给中国企业来做,不过网友对此并不是很看好。
这是为何呢?原因和印尼国内的局势不稳有关。
就说最近印尼才爆发了一场大规模示威,起因是印尼的国会议员享受的高额住房补贴太高,引起民众不满。
到底多高?每个月他们能领到5000万印尼盾,折合人民币约2.16万元的住房津贴,这个津贴是雅加达最低工资的10倍,这么大的差距让普通民众心里很不平衡。
而且那些国会议员享受的待遇更好就算了,他们还经常晒豪车、在国会跳舞,平时对于民生问题、国内经济漠不关心,让民众更觉得愤怒。
事情刚开始只是一部分人抗议,但后来一名年轻的网约摩托车司机在冲突中被警察的警用装甲车碾压身亡,就将矛盾推向了高潮,视频在印尼的网络上传播,一传十十传百,抗议的人数立马飙升,发展成全国性的暴力冲突。
普拉博沃立马展开一系列行动,宣布取消国会议员的住房补贴,还削减了30%的职务津贴,暂停所有非必要海外考察行程,同时承诺对被碾压的网约摩托车司机事件展开彻底调查,审判涉事警察、给受害者家属提供抚恤金。
但这些事情的“余震”还在,让他不得不宣布推迟原定的访华计划,不过局势稍微好转之后,中方还是诚意邀请,于是他又在2号登上飞机,赶到北京出席阅兵活动。
因为印尼的情况不太乐观,所以网友对这张“大饼”不太看好,不过从外交部发言人的话可以看出,中方对于与普拉博沃政府合作还是有信心的。
“中方支持总统先生施政,支持印尼尽快恢复秩序和稳定,支持印尼发展壮大。今年是中印尼建交75周年,也是印尼独立80周年和万隆会议召开70周年。无论国际形势如何变化,中印尼始终传承独立自主的民族精神,坚持合作共赢的相处之道,展现和平发展的大国担当。中方愿同印尼秉持建交初心,弘扬和平共处五项原则和万隆精神,高水平推进中印尼命运共同体建设,为人类进步事业作出应有贡献。”
发言人的这番话也算是给普拉博沃吃下一颗定心丸,毕竟中方技术过硬,还不会提一些附加政治意味的条件,奉行“合作共赢”原则。
雅万高铁就是中印尼合作的标志性项目,全长142.3公里,最高运营时速能达到350公里,全线采用中国技术、中国标准,中印尼并非第一次合作,所以中国是最佳选择。
除了印尼以外,马来西亚这次也是奔着与中方合作来的,主要目的和中方探讨新隆高铁的可能性。
这也是个被搁置的项目,2016年签署协议,2021年终止。2022年安瓦尔上任马来西亚总理一职后,马来西亚政府就积极与中国来往,这次来就是想将东海岸铁路项目延伸到马泰边界。
如果能实现,那泰国东部经济走廊和马来西亚东海岸经济特区就能被连接起来,俗话说,要致富先修路,高铁通了,两地的货物运输、人员往来就会更多,势必会带来一系列好处。
从前东南亚不懂这个道理,但中老铁路通车后,老挝从“陆锁国”变身为“陆联国”,不仅跨境货物运输量飙升到1200万吨,还有3万多人的就业问题成功解决。
活生生的例子就在眼前,东南亚各国深刻明白了“修路致富”的道理,而且中国的修路技术那是世界闻名,趁着出席阅兵活动的时机,马来西亚自然不会放过谈合作。
有生意上门,中国自然也乐得谈,至于最后能不能谈成,影响因素很多,那都是后话了。
参考信息:
香港新闻网:外媒:印尼和馬來西亞同中方討論了大型基建項目-2025-09-04
观察者网:印尼和马来西亚两国透露,领导人访华期间同中方讨论了大型基础设施建设项目-2025-09-04
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